정부 해운재건 추진, 해운 구조조정 13개선사 3000억 지원 수혜주 정부가 인수합병을 추진하는 해운업체에 최대 1000억 원을 지원하기로 했다. 해운업체는 인수합병 후 1년 내 상환하면 된다. 인수합병을 끝낸 해운업체에는 최대 2000억 원의 자금을 지원한다. 3년간 항만시설 사용료도 50% 감면해 준다. 해양수산부는 이 같은 내용을 핵심으로 하는 ‘해운산업 구조조정 지원 추진방안’을 올해 8월 마련한 것으로 확인됐다. 이 추진방안은 해수부가 올해 4월 발표한 ‘해운재건 5개년 계획’에 기초해 해운산업의 경쟁력을 높이기 위한 구체적인 실행계획을 담고 있다. 정부는 정기 컨테이너선사 간의 구조조정을 우선 지원할 계획이다. 벌크선사의 경우엔 필요하다고 판단되면 지원을 하기로 했다. 해외 해운업체들이 인수합병을 통해 규모를 키우는 것에 대응하기 위해 정부도 한국 해운업체의 통.. 더보기 조선업 1위 탈환, 국내 조선 해운산업 관련주 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨은 이달 초 글로벌 조선업황 보고서에서 이렇게 전망했다. "수요가 느는데 오히려 공급은 줄고 있다. 다시 호황이 시작되는 이유다." 라며 2008년 이후 10년간 불황 터널을 지나온 조선 강국 코리아도 봄볕을 제대로 쬘 수 있다며 밝은 전망을 내비쳤다. 조선·해운 분석기관 클락슨은 조선 업계에서는 수요 회복의 근거로 크게 세 가지를 꼽았다. 친환경규제 강화에 따른 수요 증가 2020년부터 전 세계 선박들은 예외 없이 배출가스 규제를 받는다. 황산화물 배출량을 기존 3.5%에서 0.5%로 낮춰야 한다. 이 기준에 맞추려면 선박을 보유한 회사들은 연료를 기존의 값싼 벙커C유 대신 선박용 경유(MGO) 혹은 액화천연가스(LNG)를 써야 한다. 휘발유 차량에 경유를 넣어 쓸 수 .. 더보기 이전 1 다음
